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滬通鐵路“四電”工程全面展開 明年即通車

字號: 2019-11-08 17:07 來源:名城蘇州

核心提示:△滬通鐵路張家港北至張家港區間滬通鐵路主要分為2期建設滬通鐵路一期(南通至安亭段),北起寧啟鐵路平東站,經張家港、常熟、太倉接入京滬鐵路安亭站,于2014年開工建設,預計2020

△滬通鐵路張家港北至張家港區間

滬通鐵路主要分為2期建設

滬通鐵路一期(南通至安亭段),北起寧啟鐵路平東站,經張家港、常熟、太倉接入京滬鐵路安亭站,于2014年開工建設,預計2020年實現竣工通車。

全線設平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟站、太倉港站、太倉站、安亭站、黃渡站9個車站,正線全長137.473公里。

滬通鐵路二期(太倉至四團段),全長約111.836km,其中主線工程位于太倉市、昆山市,其余均位于上海市。

全線設太倉站、徐行站、外高橋站、曹路站、上海東站、四團站等6個車站,預計建設工期5年。

滬通長江大橋

作為長三角地區跨長江的城際鐵路,滬通鐵路最大的工程就是滬通長江大橋。

滬通長江大橋位于長江澄通河段,北岸為南通市,南岸為張家港市。

滬通長江大橋全長11072米,是世界首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋。

上層為6車道高速公路,設計時速為100公里;下層為4線鐵路,其中兩線滬通鐵路設計時速為200公里,兩線通蘇嘉城際鐵路為客運專線,設計時速為250公里。

今年9月20日,滬通長江大橋順利合龍,預計將于明年正式通車。

“豐”字型鐵路網絡

目前,蘇州正在構建的“豐”字形鐵路網絡。“豐”字第一橫是北面的南沿江鐵路和滬通鐵路;中間一橫是京滬高鐵、滬寧城際及京滬既有線;下面一橫是滬蘇湖鐵路;中間的一豎是通蘇嘉甬高速鐵路。

加快構建“豐”字形鐵路網絡、打造高鐵樞紐城市,是蘇州提升城市能級、建設國際化大都市的關鍵舉措,而滬通鐵路對于蘇州構建“豐”字形鐵路網絡有著極其重要的意義。

作為我國鐵路網沿海通道和長三角地區快速軌道交通網的重要組成部分,滬通鐵路建成后將與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接;有利于加強上海、蘇州向蘇北乃至北部沿海地區的輻射功能,對于促進長三角地區產業布局調整、實現區域資源共享具有積極意義。

對蘇州市民來說,這條南北向鐵路大通道建成后將帶來很多便利,不僅是過江多了通道,還可以通過滬通、蘇南沿江、通蘇嘉鐵路等多條鐵路進行轉換,蘇州老百姓無論是到蘇北,還是到浙江、安徽等地都將更加方便。

滬通鐵路預計將于明年實現竣工通車,相信到那時蘇州的交通將會更加便捷。

責任編輯:蘇櫻
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